Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
この方は職人って言うか神ですね〜尊敬しか無いです
コメントありがとうございます＾＾現在日本でこれだけ組める人が何人いるのか・・・って感じですよね＾＾
こういう職人技はずっと見ていれますね
コメントありがとうございます＾＾ ある意味で自分用でもあります＾＾
自作の工具といい、作業スピードといい、無駄の一切ない動きといい、測定はダイヤルゲージ1個なところといい、全てが職人としてカッコいいですね。見せていただきありがとうございます！
コメントありがとうございます＾＾ こういう作業って、技術ももちろんですが自分で作った冶具が一番大事ですよね
内燃機関サイコー！！(いずれエンジンが無くなってしまうと思うと残念すぎますね。。)今日もすばらしい職人技術を見せていただきありがとうございます♪いいエンジンを作るためにクランクのバランス取りは基本であり要ですね○腕も人柄も良い職人おじいさん素敵すぎます♪
コメントありがとうございます＾＾ クランクは狙いすぎて叩きすぎても弱いエンジンになってしまいますからね
今日、丁度！自分のgt550のクランクがOHから帰ってきた所で見たかった動画No.1でした！貴重な動画をありがとうございました‼︎
コメントありがとうございます＾＾GT550ですか！さらに部品が無いですね・・・・OH終わってよかったですね＾＾
いや～職人さんてほんと凄いですね。尊敬します！！
コメントありがとうございます＾＾ 職人さんはすごいですよねー
このような神職人の作業動画を見れるとは良い時代になりました。感謝 ! !自分自身はだいぶ年寄りでダメですが、いずれ… 次世代を担う真に志ある若いエンジニアがこの動画に触れ＆見る機会を得れば気づきのヒントがたくさんある動画だと思うので、きっと この神のごとくの領域に近づき. . . . . いや きっと この高みに辿り着く良き道しるべになることでしょう。動画の１秒１秒 すべての細かな動き ひとつひとつにも全部意味があるとしか思えないし . . . . .正直、目から汗が出てしまいました。
コメントありがとうございます＾＾ この動画の凄さがわかって頂けてうれしいです＾＾
いつも通り酒飲みながらニヤニヤ最高です
コメントありがとうございます＾＾呑み過ぎ注意です＾＾
いつも楽しい動画ありがとうございます😊技術がまさに国宝級ですね‼️
コメントありがとうございます＾＾本人も動画を見ていますし、コメントも読んでおります＾＾
たしかに！酒が飲めます、これ見てると。（ワシには白飯はむりかな……。）プレスとバイスとハンマーとそれぞれの治具！心を合わせるダイヤルゲージ！全てを操るマイスター！♬一人で全てをこなす交響楽団の生演奏会♬て感じですね。（ダイヤルゲージそのものは何度も見てるんですが、使っている光景は、じつは、はじめて見ました。）
美味しい酒飲めました✨
コメントありがとうございます＾＾ 日本酒が合うかもしれませんねーｗ
神がかってますね❗正に匠と言うべき腕ですね‼️技術を受け継いでいって欲しいと心から思いました‼️
コメントありがとうございます＾＾ 感覚的な部分が多いので覚えるのも大変です＾＾
凄く匠の技ですね‼️😁旧車って奥が深いですね☺️
コメントありがとうございます＾＾ 旧車は楽しいですね＾＾もう２サイクルは手に入りませんからね・・・
トントンくるくるしてるだけなのにすごく面白いです。
コメントありがとうございます＾＾ 見てるとトントンくるくるだけですよねｗ
タイトルと内容がこんなにピッタリ合ってる動画を久しぶりに観ました笑
コメントありがとうございます＾＾ 動画でお酒を呑めるってすごい時代ですねｗ
@@propman これからも楽しみにしています♪
正に神の手ですね🤭尊敬します👍✨
コメントありがとうございます＾＾ 言葉には出来ない感覚ですからね・・・・
やっぱり職人さんって凄い❗️
コメントありがとうございます＾＾ 手に職っていうのはこのことですね。
達人ではないですね。神ですね‼️
コメントありがとうございます＾＾ 神ですかね！
どこの内燃機屋（ボーリング屋）も 当時は若かった職人さん達が70~80歳で現役なのが凄いのと 若い人を殆ど見かけないのが心配ですね、、
コメントありがとうございます＾＾どの業界もそうみたいですね・・・オリンピックでさえも高齢化と言ってました
以前 横兄との動画で見た覚えのあるキノコ型のハンマーは ココでの微調整に活躍してあの形になったんやーー⤴︎︎⤴︎︎と上がりました！バラしていく様も、組み上がっていく様も、心踊りましたーありがとうございました♪
コメントありがとうございます＾＾そうなんです、あのキノコハンマーですｗ
石井さんは、その仕事に出会えてそして、三留さんのような師匠に出会えて幸せ物ですね。私は全く違う職種で、属にいうIT系の仕事ですが、何でもコンピューターとは思っていなくて、冷たい金属に温かい手で命を吹き込んでいく職人技に感動しました。私も職種は違えどそんな師匠に出会いたいものですww絶対に耐えさしてはいけない技術だと思いますので、これからも頑張ってください。因みに、私もバイク乗りですwwこれからも、貴重な動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます＾＾ ＩＴの仕事も大変だと思います でもモノとして出来上がるのではなくデータですからね・・・思い入れが違うかもしれませんね・・・
SUZUKIの旧車純正部品廃盤祭りなんとかならんですかね、GS GT GSXシリーズ乗れなくなってしまうよ
流れるような動きですね。門外漢なのでさっぱりですが、見惚れますね。
コメントありがとうございます＾＾ 流れるような動きは自分でやってみるとわかりますが、まったく流れません・・・・ｗ
背中に達人の文字。達人そのものですね。モノタロウの箱もあって現代の達人ですね。
コメントありがとうございます＾＾達人ですからね＾＾モノタロウの宣伝ではありませんからねｗ
凄いわぁ
新車でも一旦バラして組み直してもらいたい！
コメントありがとうございます＾＾２ストの新車はもうないですよね・・・ｗ でも消耗品を交換してほぼ新品には戻せますね＾＾
NSR250Rのクランク自分でやってみたら大変だった2気筒だから、あっちを変えるとこっちが変わり、こっちを変えるとそっちも変わるというように、不毛な修正作業で疲れたそもそも、最初にクランクの芯合わせしない状態で圧入してしまったため、トンカチでは修正できず12トンのヤフオク油圧で押したり捻じったり曲げたりしながら50回以上調整を繰り返し、やっと、0.04ぐらいまで調整できたな0.1でも十分じゃねって思ってたけど、ボルトは締めないでクランクケースに入れて回してみると蓋が押されて浮いたりしてたからベアリングアウター部分は0.01未満、回転軸部分は0.05未満の精度がないと無理だった一応光造形の3Dプリンタで治具を作って左右のコンロッド位置だけは合わせしたけど、点火タイミングとか合っているのか心配でならない
湘爆、桜井のサンパチ。作業に、迷いが無いよなぁ。手だけでなく、音、感覚でわかるのだろうなあ〜。仕事が早い早いw
コメントありがとうございます＾＾ 早すぎですｗ
芯だしはちゃんと理屈はあるんですがね新品と違い、OHは理屈だけでは何ともならないモノが多いしかも三発でしょ…右を出したらセンターが狂い、右とセンター合わせたら左が合わないさっくり2/100なんて出ませんよ日本のお家芸、久しぶりに良いもの見させて貰いました
コメントありがとうございます＾＾色んな車種に対応するっていうのもあるので、車種ごとに冶具っていうわけではないからですかね。ここからは勘 みたいな感じですがそれがまたすごいですね
ハンマーが使い込んで椎茸みたいなっててびっくりした
横にぃのコラボ380かと思ってました😂
神です‼️。押忍。
コメントありがとうございます＾＾ 神レベルです
この動画を酒の肴に、お酒が呑めます👍有難うございますm(_ _)m
コメントありがとうございます＾＾ 日本酒か、焼酎ロックですかね＾＾
凄い、一生物のクランクですね。
コメントありがとうございます＾＾ 一生ものっていうか、これは俺が過去にやったものだなーっていうのが入ってきたりするみたいですね＾＾
ビール🍺が うまい😋 銅ハンマー 潰れ職人繋がりですね！
コメントありがとうございます＾＾ 内容的には日本酒かもしれませんね！
普通ならそんなのどうやって相互位置精度出すのさ・・・って絶望する所を､こつこつ測っては修正しての力業で組んでて笑うｗｗｗコンロッドの挟みクリアランスとか､ガチの感覚だけでやってるよねコレ今と違って計測設備や修正機もない頃に､発想と技術だけでやってきた職人の技だねー
コメントありがとうございます＾＾サイドクリアランスは測るより感覚で決めてますが、正確です・・・
気筒間の相違角（120度）の位置は どうやって出すのですか？
大変興味深く拝見させて頂きました。質問なのですが、組み立て時、１気筒目に対し２気筒目、３気筒目のクランクアーム圧入に際しクランク位相120度を出すために治具を使われているようには見えないのですが、どのように120度を決められているのでしょうか。
なんで人間国宝に指定しないんだ
コメントありがとうございます＾＾ そのうちなりそうですね・・・・なんてｗ
ぜひ後世に技術を伝えていってほしいですねー
コメントありがとうございます＾＾2サイクルがある限りやっていきたいですね
アルピナのバイク版みたいですね。
コメントありがとうございます＾＾
マジでマネしたいけどできません。カッコいい
コメントありがとうございます＾＾ 全ては真似から始まります！がんばってみましょう
色々とエンジンをバラしてる動画見るけど組み直す技術って凄いと思います！！大手メーカーも、もう少し古い車バイクの部品を供給して欲しいですよね！
コメントありがとうございます＾＾人気車種は社外でも部品あったりしますけどね・・・・
線路沿いのお店で間違いないでしょうか？TZR125のクランクベアリングあたりからノイズが出てきていて交換をしたいのですがどれくらいの料金になるのかが知りたいですだいたいの料金を教えてください現物はすぐに見せに行けます
コメントありがとうございます＾＾線路沿いですよ。 料金の事はここでは書きません。
迷いが無い
コメントありがとうございます＾＾全ての手順が頭に入ってますから迷いは感じませんよね。。。。
@@propman お忙しい中お返事ありがとうございます。
横にいchからです。ch登録させてもらいましたm(._.)m
コメントありがとうございます＾＾横兄ともどもよろしくお願い致します＾＾
流石プロですね✨ミトメさん、120度ってどぉやって測って組んでるんでしょうか？
コメントありがとうございます＾＾ 50年の歴史ですからね＾＾
貴重な映像 ありがとう(^-^)
コメントありがとうございます＾＾ 自分の勉強用でもありますので＾＾
木槌で叩くだけで芯がズレちゃうものがエンジンの爆発に耐えられるの？？不思議
めちゃ重 銅ハンマーですよｗ
何処にある内熱機屋さんですか？是非お願いしたいです^ - ^
コメントありがとうございます＾＾横浜ですよ＾＾
ほぼ手品😮
あれ？引退なされたんじゃ？なかったでしたっけ？
コメントありがとうございます＾＾ 閉店はされましたが、うちに小さく移転してやってますよ＾＾
@@propman そーゆー事なんですね。
クランク芯出しマスター(^-^)
こんにちは 三留さんにお世話になった人間の一人です＾＾お元気なお姿が見れて嬉しいです(^o^)お世話になったバイクも元気にサーキットを走っております(^^)これからも頑張って下さいm(_ _)m
コメントありがとうございます＾＾三留さんにお世話になった人はたくさんいますよね＾＾まだまだ元気でがんばっていますよー
本田宗一郎って。現役これ以上の事してたんだろうな～
コメントありがとうございます＾＾ またそれは別物ですよね・・・・ｗ
あの方は凄い方なのですか？💦
コメントありがとうございます＾＾やったこと無い人には凄さが伝わらないかとは思いますが これが出来る人はほとんどいません。
@@propman さん、違う動画みてわかりました！師匠のような方なのですね！
とんでもない技術なんだけど出来もしないゴミにはまるで理解できないから批判するんだろうな
そんな微妙な違いって……サンパチとＫＨって、なにがそんなに違うんだろ？
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
この方は職人って言うか神ですね〜
尊敬しか無いです
コメントありがとうございます＾＾現在日本でこれだけ組める人が何人いるのか・・・って感じですよね＾＾
こういう職人技はずっと見ていれますね
コメントありがとうございます＾＾ ある意味で自分用でもあります＾＾
自作の工具といい、作業スピードといい、無駄の一切ない動きといい、測定はダイヤルゲージ1個なところといい、全てが職人としてカッコいいですね。
見せていただきありがとうございます！
コメントありがとうございます＾＾ こういう作業って、技術ももちろんですが自分で作った冶具が一番大事ですよね
内燃機関サイコー！！
(いずれエンジンが無くなってしまうと思うと残念すぎますね。。)
今日もすばらしい職人技術を見せていただきありがとうございます♪
いいエンジンを作るためにクランクのバランス取りは基本であり要ですね○
腕も人柄も良い職人おじいさん素敵すぎます♪
コメントありがとうございます＾＾ クランクは狙いすぎて叩きすぎても弱いエンジンになってしまいますからね
今日、丁度！自分のgt550のクランクがOHから帰ってきた所で見たかった動画No.1でした！貴重な動画をありがとうございました‼︎
コメントありがとうございます＾＾GT550ですか！さらに部品が無いですね・・・・OH終わってよかったですね＾＾
いや～職人さんてほんと凄いですね。
尊敬します！！
コメントありがとうございます＾＾ 職人さんはすごいですよねー
このような神職人の作業動画を見れるとは良い時代になりました。感謝 ! !
自分自身はだいぶ年寄りでダメですが、いずれ… 次世代を担う真に志ある若いエンジニアが
この動画に触れ＆見る機会を得れば気づきのヒントがたくさんある動画だと思うので、
きっと この神のごとくの領域に近づき. . . . .
いや きっと この高みに辿り着く良き道しるべになることでしょう。
動画の１秒１秒 すべての細かな動き ひとつひとつにも全部意味があるとしか思えないし . . . . .
正直、目から汗が出てしまいました。
コメントありがとうございます＾＾ この動画の凄さがわかって頂けてうれしいです＾＾
いつも通り酒飲みながらニヤニヤ
最高です
コメントありがとうございます＾＾呑み過ぎ注意です＾＾
いつも楽しい動画ありがとうございます😊
技術がまさに国宝級ですね‼️
コメントありがとうございます＾＾本人も動画を見ていますし、コメントも読んでおります＾＾
たしかに！酒が飲めます、これ見てると。
（ワシには白飯はむりかな……。）
プレスとバイスとハンマーとそれぞれの治具！
心を合わせるダイヤルゲージ！
全てを操るマイスター！
♬一人で全てをこなす交響楽団の生演奏会♬
て感じですね。
（ダイヤルゲージそのものは何度も見てるんですが、
使っている光景は、じつは、はじめて見ました。）
美味しい酒飲めました✨
コメントありがとうございます＾＾ 日本酒が合うかもしれませんねーｗ
神がかってますね❗正に匠と言うべき腕ですね‼️技術を受け継いでいって欲しいと心から思いました‼️
コメントありがとうございます＾＾ 感覚的な部分が多いので覚えるのも大変です＾＾
凄く匠の技ですね‼️😁
旧車って奥が深いですね☺️
コメントありがとうございます＾＾ 旧車は楽しいですね＾＾もう２サイクルは手に入りませんからね・・・
トントンくるくるしてるだけなのに
すごく面白いです。
コメントありがとうございます＾＾ 見てるとトントンくるくるだけですよねｗ
タイトルと内容がこんなにピッタリ合ってる動画を久しぶりに観ました笑
コメントありがとうございます＾＾ 動画でお酒を呑めるってすごい時代ですねｗ
@@propman これからも楽しみにしています♪
正に神の手ですね🤭
尊敬します👍✨
コメントありがとうございます＾＾ 言葉には出来ない感覚ですからね・・・・
やっぱり職人さんって凄い❗️
コメントありがとうございます＾＾ 手に職っていうのはこのことですね。
達人ではないですね。神ですね‼️
コメントありがとうございます＾＾ 神ですかね！
どこの内燃機屋（ボーリング屋）も 当時は若かった職人さん達が70~80歳で現役なのが凄いのと 若い人を殆ど見かけないのが心配ですね、、
コメントありがとうございます＾＾どの業界もそうみたいですね・・・オリンピックでさえも高齢化と言ってました
以前 横兄との動画で見た覚えのあるキノコ型のハンマーは ココでの微調整に活躍してあの形になったんやーー⤴︎︎⤴︎︎と上がりました！
バラしていく様も、組み上がっていく様も、心踊りましたーありがとうございました♪
コメントありがとうございます＾＾そうなんです、あのキノコハンマーですｗ
石井さんは、その仕事に出会えてそして、三留さんのような師匠に出会えて幸せ物ですね。
私は全く違う職種で、属にいうIT系の仕事ですが、何でもコンピューターとは思っていなくて、冷たい金属に温かい手で命を吹き込んでいく職人技に感動しました。
私も職種は違えどそんな師匠に出会いたいものですww
絶対に耐えさしてはいけない技術だと思いますので、これからも頑張ってください。
因みに、私もバイク乗りですww
これからも、貴重な動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます＾＾ ＩＴの仕事も大変だと思います でもモノとして出来上がるのではなくデータですからね・・・思い入れが違うかもしれませんね・・・
SUZUKIの旧車純正部品廃盤祭りなんとかならんですかね、GS GT GSXシリーズ乗れなくなってしまうよ
流れるような動きですね。門外漢なのでさっぱりですが、見惚れますね。
コメントありがとうございます＾＾ 流れるような動きは自分でやってみるとわかりますが、まったく流れません・・・・ｗ
背中に達人の文字。達人そのものですね。モノタロウの箱もあって現代の達人ですね。
コメントありがとうございます＾＾達人ですからね＾＾モノタロウの宣伝ではありませんからねｗ
凄いわぁ
新車でも一旦バラして
組み直してもらいたい！
コメントありがとうございます＾＾２ストの新車はもうないですよね・・・ｗ でも消耗品を交換してほぼ新品には戻せますね＾＾
NSR250Rのクランク自分でやってみたら大変だった
2気筒だから、あっちを変えるとこっちが変わり、こっちを変えるとそっちも変わるというように、不毛な修正作業で疲れた
そもそも、最初にクランクの芯合わせしない状態で圧入してしまったため、トンカチでは修正できず12トンのヤフオク油圧で押したり捻じったり曲げたりしながら50回以上調整を繰り返し、やっと、0.04ぐらいまで調整できたな
0.1でも十分じゃねって思ってたけど、ボルトは締めないでクランクケースに入れて回してみると蓋が押されて浮いたりしてたからベアリングアウター部分は0.01未満、回転軸部分は0.05未満の精度がないと無理だった
一応光造形の3Dプリンタで治具を作って左右のコンロッド位置だけは合わせしたけど、点火タイミングとか合っているのか心配でならない
湘爆、桜井のサンパチ。
作業に、迷いが無いよなぁ。
手だけでなく、音、感覚で
わかるのだろうなあ〜。
仕事が早い早いw
コメントありがとうございます＾＾ 早すぎですｗ
芯だしはちゃんと理屈はあるんですがね
新品と違い、OHは理屈だけでは何ともならないモノが多い
しかも三発でしょ…右を出したらセンターが狂い、右とセンター合わせたら左が合わない
さっくり2/100なんて出ませんよ
日本のお家芸、久しぶりに良いもの見させて貰いました
コメントありがとうございます＾＾色んな車種に対応するっていうのもあるので、車種ごとに冶具っていうわけではないからですかね。ここからは勘 みたいな感じですがそれがまたすごいですね
ハンマーが使い込んで椎茸みたいなっててびっくりした
横にぃのコラボ380かと思ってました😂
神です‼️。押忍。
コメントありがとうございます＾＾ 神レベルです
この動画を酒の肴に、お酒が呑めます👍
有難うございますm(_ _)m
コメントありがとうございます＾＾ 日本酒か、焼酎ロックですかね＾＾
凄い、一生物のクランクですね。
コメントありがとうございます＾＾ 一生ものっていうか、これは俺が過去にやったものだなーっていうのが入ってきたりするみたいですね＾＾
ビール🍺が うまい😋 銅ハンマー 潰れ職人繋がりですね！
コメントありがとうございます＾＾ 内容的には日本酒かもしれませんね！
普通ならそんなのどうやって相互位置精度出すのさ・・・って絶望する所を､こつこつ測っては修正しての力業で組んでて笑うｗｗｗ
コンロッドの挟みクリアランスとか､ガチの感覚だけでやってるよねコレ
今と違って計測設備や修正機もない頃に､発想と技術だけでやってきた職人の技だねー
コメントありがとうございます＾＾サイドクリアランスは測るより感覚で決めてますが、正確です・・・
気筒間の相違角（120度）の位置は どうやって出すのですか？
大変興味深く拝見させて頂きました。質問なのですが、組み立て時、１気筒目に対し２気筒目、３気筒目のクランクアーム圧入に際しクランク位相120度を出すために治具を使われているようには見えないのですが、どのように120度を決められているのでしょうか。
なんで人間国宝に指定しないんだ
コメントありがとうございます＾＾ そのうちなりそうですね・・・・なんてｗ
ぜひ後世に技術を伝えていってほしいですねー
コメントありがとうございます＾＾2サイクルがある限りやっていきたいですね
アルピナのバイク版みたいですね。
コメントありがとうございます＾＾
マジでマネしたいけどできません。カッコいい
コメントありがとうございます＾＾ 全ては真似から始まります！がんばってみましょう
色々とエンジンをバラしてる動画見るけど組み直す技術って凄いと思います！！
大手メーカーも、もう少し古い車バイクの部品を供給して欲しいですよね！
コメントありがとうございます＾＾人気車種は社外でも部品あったりしますけどね・・・・
線路沿いのお店で間違いないでしょうか？
TZR125のクランクベアリングあたりからノイズが出てきていて交換をしたいのですがどれくらいの料金になるのかが知りたいです
だいたいの料金を教えてください
現物はすぐに見せに行けます
コメントありがとうございます＾＾線路沿いですよ。 料金の事はここでは書きません。
迷いが無い
コメントありがとうございます＾＾全ての手順が頭に入ってますから迷いは感じませんよね。。。。
@@propman お忙しい中お返事ありがとうございます。
横にいchからです。ch登録させてもらいましたm(._.)m
コメントありがとうございます＾＾横兄ともどもよろしくお願い致します＾＾
流石プロですね✨ミトメさん、120度ってどぉやって測って組んでるんでしょうか？
コメントありがとうございます＾＾ 50年の歴史ですからね＾＾
貴重な映像 ありがとう(^-^)
コメントありがとうございます＾＾ 自分の勉強用でもありますので＾＾
木槌で叩くだけで芯がズレちゃうものがエンジンの爆発に耐えられるの？？
不思議
めちゃ重 銅ハンマーですよｗ
何処にある内熱機屋さんですか？
是非お願いしたいです^ - ^
コメントありがとうございます＾＾横浜ですよ＾＾
ほぼ手品😮
あれ？引退なされたんじゃ？なかったでしたっけ？
コメントありがとうございます＾＾ 閉店はされましたが、うちに小さく移転してやってますよ＾＾
@@propman そーゆー事なんですね。
クランク芯出しマスター(^-^)
こんにちは 三留さんにお世話になった人間の一人です＾＾
お元気なお姿が見れて嬉しいです(^o^)
お世話になったバイクも元気にサーキットを走っております(^^)
これからも頑張って下さいm(_ _)m
コメントありがとうございます＾＾三留さんにお世話になった人はたくさんいますよね＾＾まだまだ元気でがんばっていますよー
本田宗一郎って。現役これ以上の事してたんだろうな～
コメントありがとうございます＾＾ またそれは別物ですよね・・・・ｗ
あの方は凄い方なのですか？💦
コメントありがとうございます＾＾やったこと無い人には凄さが伝わらないかとは思いますが これが出来る人はほとんどいません。
@@propman さん、違う動画みてわかりました！師匠のような方なのですね！
とんでもない技術なんだけど
出来もしないゴミにはまるで理解できないから批判するんだろうな
そんな微妙な違いって……
サンパチとＫＨって、なにがそんなに違うんだろ？